Ma préparation à la TPBR se poursuit. L’entraînement paie. Je suis arrivé à faire de longs parcours : 255 kms jusqu’à Moustiers, 302 kms dans le Lubéron, 326 kms à la montagne de Lure, 327 kms au Ventoux.
Prochaines grosses sorties : peut-être une virée de 376 kms jusqu’à St-Julien du Verdon, la reconnaissance du parcours final qui n’a pas changé depuis 2020, puis la nécessaire reconnaissance entre Valsavarenche et le colle del Nivolet, j’ai encore des craintes pour passer sur ce sentier pédestre, et ce n’est pas sûr que les conditions climatiques, même à la mi-juin, soient idéales. Le col est habituellement ouvert entre le 10 et le 15 juin mais il suffit qu’une dernière vague de neige arrive, en tout cas, il ne va pas faire chaud…

Je n’ai pas de blessures, je supporte bien l’entraînement. J’ai encore réglé la selle, je l’ai avancé et la douleur déclenchée dans la hanche côté gauche, depuis que j’avais mis le prolongateur de cintre, a disparu. En revanche, j’ai voulu faire l’essai d’un couvre-selle en gel à mémoire de forme, voyant que le fameux Laurent Boursette, vainqueur du BikingMan entre autres, en utilisait un. Je ne suis pas convaincu qu’en longue distance ce soit bien, moi en tout cas, ça ne m’a pas réussi, et c’est quand même un poids supplémentaire.

En parlant de poids, j’en ai encore perdu, j’avais franchi la barre des 70 kgs, puis 69, dernière pesée 68.4 !

Côté matériel, mon capteur de cadence est tombé en panne, j’ai changé la pile, vérifié les contacts, supprimé puis ajouté le capteur au compteur, il est bien reconnu mais ça ne fonctionne pas. Je ne pense pas le changer dans l’immédiat et hésite à me tourner vers des marques made in China. Decathlon en propose à 25€.
J’ai repris des chambres à air, pour en avoir 4 neuves, 2 à mettre quand je remplacerai les pneus et 2 en cas de crevaison pendant la course. J’ai remplacé la chaîne car il était temps de le faire.
Il me restera encore à changer le câble de dérailleur arrière, les cales, et à mettre les bandes réfléchissantes que j’ai reçu.

J’avais imprimé les documents à remettre à l’organisation avec ma licence et référence de mon assurance… mais ce n’était pas nécessaire. En effet, j’ai reçu aujourd’hui le mail annonçant le lieu et les horaires pour le contrôle du vélo à Vienne, des infos sur le tracker, et des liens pour réserver le créneau horaire pour le contrôle du vélo ainsi que pour choisir l’horaire de départ, à partir de 11h, par paquets de 50 coureurs. J’aurai le dossard (casquette) n° 74, j’ai pu choisir de partir à 11h. Pour la signature, la preuve d’assurance, cela se fait sur internet aussi, et il faut envoyer des photos de son vélo et de son équipement pour un premier contrôle… Je voulais mettre les bandes réfléchissantes au dernier moment, je les tiendrai à la main sur la photo, avec le 2ème phare avant qui est demandé (la lampe frontale est conseillée mais pas considérée comme 2ème phare).
J’ai contrôlé les parcours obligatoires joints à ce dernier mail avec mes itinéraires, et j’ai noté des différences, que j’ai corrigé tout de suite. M’étais-je trompé ou les a-t-il modifié ?

Côté ravito, je vais quand même emmener quelque chose, on ne sait jamais, si je suis coincé le dimanche ou une nuit : j’ai pris des barres chocolat blanc, des nougats, des pastilles de boisson isotonique et des gels énergétiques.

Pour les prochaines grosses sorties, j’aurai toutes mes affaires, avec la sacoche de selle, j’en aurai besoin pour faire mes 2 fois 3-4 jours de reconnaissance, avec bivouac. Je me suis chronométré pour déballer mon couchage et le remonter : 45 secondes pour l’enlever du prolongateur de cintre, 3min20 pour tout déballer et me coucher dans le bivy, matelas gonflé et sac de couchage à l’intérieur. Pour le remonter, c’est le plus long, presque 7 min, le temps de plier, dégonfler le matelas, et tout remettre dans le sac étanche, puis 3 min pour le remettre sur le guidon.

Je n’arrive pas à mettre la main sur la musette que j’avais. C’est énervant de ne pas retrouver ses affaires… Peut-être va-t-il falloir que je m’en refasse une, c’est facile à faire.

Cette semaine, j’ai un peu diminué la charge d’entraînement. Samedi, c’était la Fête du vélo à Carnoux. Dès juin, une série de 3 semaines m’attend, avant de diminuer la charge puis de gérer l’affûtage.

Le lendemain de la publication de ces quelques lignes ci-dessus :
J’ai reçu un mail de RyanAir m’annonçant que le vol réservé pour Vienne était annulé pour raisons commerciales… Le cauchemar recommence, même situation qu’en 2020. Heureusement, il y a d’autres vols, m’obligeant à partir 2 jours avant, sans frais supplémentaire, le site internet est bien fait, j’ai pu changer ma réservation et faire suivre les bagages spéciaux en 2 clics. C’était le plus simple à faire, tant pis, il faut que je trouve maintenant l’hébergement avec des nuits supplémentaires, ou au pire, du bivouac et repérage des premiers kms, et en tout cas du tourisme. En espérant que le vol ne soit pas encore une fois annulé.